Згодна з дзвюма асноўнымі тэндэнцыямі развіцця электрыфікацыі і інтэлекту, Кітай знаходзіцца на пераломным этапе пераходу ад функцыянальных аўтамабіляў да інтэлектуальных.Незлічоная колькасць новых тэхналогій дасягнула значнага прагрэсу, і як асноўны носьбіт інтэлектуальнага кіравання, тэхналогія аўтамабільнага шасі з правадным кіраваннем створыць новую будучыню. У будучыні ўдасканаленае аўтаматычнае кіраванне будзе заснавана на шасі з правадным кіраваннем.
Тэхналогія праваднога кіравання адносіцца да тэхналогіі, якая выкарыстоўвае «электрычныя правады» або электрычныя сігналы для перадачы інфармацыі кіравання, замяняючы «жорсткае» злучэнне традыцыйных механічных прылад злучэння для дасягнення кантролю.Шасі з правадным кіраваннем складаецца з пяці сістэм: рулявога кіравання, тармажэння, падвескі, прывада і пераключэння перадач.Правадная сістэма кіравання замяняе некаторыя грувасткія і нізкадакладныя пнеўматычныя, гідраўлічныя і механічныя злучэнні з датчыкам, блокам кіравання і электрамагнітнымі прывадамі, якія кіруюцца электрычнымі сігналамі, таму мае такія перавагі, як кампактная структура, добрая кіравальнасць і хуткая хуткасць рэагавання.Сёння дазвольце мне спачатку прадставіць тэхналогію праваднога рулявога кіравання.
У параўнанні з легкавымі аўтамабілямі, тэхналогіі рулявога кіравання камерцыйных аўтамабіляў павінны пераадольваць такія праблемы, як вялікія нагрузкі, доўгая колавая база і шматвосевае рулявое кіраванне.У цяперашні час асноўнай функцыяй сістэм рулявога кіравання камерцыйных аўтамабіляў з'яўляецца аказанне дапамогі пры кіраванні.Аднак пашыраныя функцыі, такія як дапаможнік рулявога кіравання з рэгуляваннем хуткасці, аўтаматычны вяртанне ў цэнтр, актыўнае кіраванне рулявым кіраваннем і аўтаномнае рэгуляванне рэжыму дапаможніка рулявога кіравання, усё яшчэ знаходзяцца на стадыі даследаванняў і пробнай ўстаноўкі і не атрымалі шырокага ўкаранення.
Дапаможнік рулявога кіравання камерцыйных аўтамабіляў у асноўным заснаваны на гідраўліцы, і ён сутыкаецца са шматлікімі праблемамі, якія неабходна вырашыць:
(1) Наяўнасць масляных контураў высокага ціску можа выклікаць шум.
(2) Дапаможныя характарыстыкі рулявога кіравання не рэгулююцца, што прыводзіць да дрэннага вопыту кіравання.
(3) Няма функцыі электроннага кіравання/праваднога кіравання.
З развіццём электрыфікацыі і інтэлектуальных тэхналогій сістэмы рулявога кіравання камерцыйных аўтамабіляў пераходзяць на тэхналогію рулявога кіравання з электрычным і правадным кіраваннем.У цяперашні час існуюць новыя сістэмы рулявога кіравання з электрычным узмацняльнікам кіравання камерцыйнымі аўтамабілямі, такія як электрагідраўлічнае рулявое кіраванне (EHPS), сістэмы электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання (EPS) і іншыя новыя тэхналогіі рулявога кіравання.
Гэтыя новыя сістэмы рулявога кіравання з электрычным кіраваннем камерцыйных аўтамабіляў не толькі ліквідуюць недахопы традыцыйных гідраўлічных сістэм рулявога кіравання, але і значна паляпшаюць агульныя характарыстыкі рулявога кіравання аўтамабіля.Яны маюць актыўныя функцыі кіравання, тым самым павышаючы бяспеку кіравання і вопыт.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час размяшчэння: 22 мая 2023 г
