У адпаведнасці з дзвюма асноўнымі тэндэнцыямі развіцця — электрыфікацыяй і інтэлектам — Кітай знаходзіцца на пераломным этапе пераходу ад функцыянальных аўтамабіляў да інтэлектуальных. Шматлікія новыя тэхналогіі дасягнулі значнага прагрэсу, і тэхналогія праваднога кіравання аўтамабільнымі шасі, як галоўны носьбіт інтэлектуальнага кіравання, створыць новую будучыню. У будучыні перадавыя аўтаматычныя сістэмы кіравання будуць заснаваны на правадным кіраванні шасі.
Тэхналогія праваднога кіравання адносіцца да тэхналогіі, якая выкарыстоўвае «электрычныя правады» або электрычныя сігналы для перадачы кіруючай інфармацыі, замяняючы «жорсткае» злучэнне традыцыйных механічных злучальных прылад для дасягнення кіравання. Шасі з правадным кіраваннем складаецца з пяці сістэм: рулявога кіравання, тармажэння, падвескі, прывада і пераключэння перадач. Сістэма праваднога кіравання замяняе некаторыя грувасткія і нізкадакладныя пнеўматычныя, гідраўлічныя і механічныя злучэнні датчыкамі, блокамі кіравання і электрамагнітнымі прывадамі, якія кіруюцца электрычнымі сігналамі, таму яна мае перавагі кампактнай канструкцыі, добрай кіравальнасці і хуткай рэакцыі. Сёння дазвольце мне спачатку прадставіць тэхналогію праваднога кіравання.
У параўнанні з легкавымі аўтамабілямі, тэхналогія рулявога кіравання камерцыйных транспартных сродкаў павінна пераадольваць такія праблемы, як вялікія грузы, доўгія колавыя базы і шматвосевае рулявое кіраванне. У цяперашні час асноўнай функцыяй сістэм рулявога кіравання камерцыйных транспартных сродкаў з'яўляецца забеспячэнне дапамогі ў рулявым кіраванні. Аднак такія пашыраныя функцыі, як рэгуляванне хуткасці дапамогі ў рулявым кіраванні, аўтаматычнае вяртанне ў цэнтральнае становішча, актыўнае кіраванне рулявым кіраваннем і аўтаномная рэгуляванне рэжыму дапамогі ў рулявым кіраванні, усё яшчэ знаходзяцца на стадыі даследаванняў і пробнай усталёўкі і не атрымалі шырокага ўкаранення.
Рулявое кіраванне камерцыйных транспартных сродкаў у асноўным заснавана на гідраўліцы, і яно сутыкаецца з многімі праблемамі, якія неабходна вырашыць:
(1) Наяўнасць алейных цыркуляцый высокага ціску можа выклікаць шум.
(2) Характарыстыкі ўзмацняльніка рулявога кіравання не рэгулююцца, што прыводзіць да дрэнных уражанняў ад кіравання.
(3) Няма функцыі электроннага кіравання/праваднога кіравання.
З развіццём электрыфікацыі і інтэлектуальных тэхналогій сістэмы рулявога кіравання камерцыйных транспартных сродкаў пераходзяць у бок тэхналогіі электрычнага кіравання і рулявога кіравання па правадах. У цяперашні час з'яўляюцца новыя сістэмы электрычнага кіравання для камерцыйных транспартных сродкаў, такія як электрагідраўлічны ўзмацняльнік руля (EHPS), сістэмы электраўзмацняльніка руля (EPS) і іншыя новыя тэхналогіі рулявых механізмаў.
Гэтыя новыя сістэмы рулявога кіравання з электрычным кіраваннем для камерцыйных аўтамабіляў не толькі вырашаюць уласцівыя недахопы традыцыйных гідраўлічных сістэм рулявога кіравання, але і значна паляпшаюць агульныя характарыстыкі рулявога кіравання транспартным сродкам. Яны маюць функцыі актыўнага кіравання, тым самым павышаючы бяспеку і ўражанні ад кіравання.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікацыі: 22 мая 2023 г.
