Пошук
Шукайце тое, што хочаце
Падрабязнасці прадукту
Лёгкі дызайн
• Вось：Задні інтэграваны зварны корпус моста памяншае вагу, адначасова забяспечваючы грузападымальнасць.
• Батарэя：На аснове аналізу вялікіх дадзеных ёмістасць акумулятара дакладна настроена (142,19°), што зніжае вагу шасі і кошт пакупкі, адначасова задавальняючы эксплуатацыйныя патрэбы.
•Інтэграваная структура：У некалькіх зонах выкарыстоўваецца інтэграваны дызайн, што дазваляе паменшыць колькасць кампанентаў канструкцыі і эфектыўна знізіць вагу.
Незалежныя даследаванні і распрацоўкі
• Рэгуляваная рэкуперацыя энергііЭфектыўнае кіраванне энергіяй павялічвае запас ходу і час працы. Інтэлектуальная рэгуляванне ўзроўняў рэкуперацыі павышае энергаэфектыўнасць.
• Маніторынг у рэжыме рэальнага часу і бесклапотнае абслугоўванне：Падтрымлівае анлайн- і пакетныя абнаўленні для некалькіх мадэляў транспартных сродкаў для эфектыўнага абслугоўвання.
• Наладжвальны круіз-кантроль：Індывідуальныя налады круізу зніжаюць нагрузку на кіроўцу падчас працы；ПІД-алгарытм забяспечвае дакладнае і стабільнае кіраванне транспартным сродкам.
• Універсальныя сцэнарыі, гнуткая эксплуатацыя：Абсталяваны рэгуляваннем ВОМ у рэжыме рэальнага часу для адаптацыі да розных умоў працы; Адпавядае разнастайным патрабаванням транспартных сродкаў у розных сцэнарыях.
Інтэграваны дызайн
• Інтэграцыя шасі і кузава：Індывідуальная інтэграцыя шасі і кузава для кампактарных грузавікоў і грузавікоў для кухонных адходаў; інтэграцыя каналізацыйных рэзервуараў, рэзервуараў для вады, скрынь для інструментаў і пад'ёмных прылад для аптымальнага выкарыстання прасторы.
• Уніфікаваны інтэрфейс кіравання:Экран MP5 аб'ядноўвае кіраванне целам з забаўляльнай функцыяй, маніторынгам на 360° і кіраваннем аперацыямі; Уніфікаваны інтэрфейс павышае зручнасць і карыстальніцкі досвед.
• Аптымізаваная мадэль распрацоўкі：Выключае лішнія перамыкачы або панэлі кіравання, спрашчаючы ўнутраную планіроўку; Павышае эфектыўнасць працы, адначасова зніжаючы выдаткі.
Знешні выгляд прадукту
Параметры прадукту
| CL1120JBEV | |||
| Памер Тэхнічныя характарыстыкі | Тып прывада | 4×2 | |
| Агульныя памеры (мм) | 5960×2370×2500 | ||
| Колавая база (мм) | 3800 | ||
| Пярэдняя/задняя каляіна (мм) | 1895/1802 гг. | ||
| Пярэдні/задні навіс (мм) | 1250/910 | ||
| Параметры вагі | Без нагрузкі | Складаная маса (кг) | 4480 |
| Нагрузка на пярэднюю вось / нагрузка на заднюю вось (кг) | 2570/1910 | ||
| Поўная загрузка | Поўная маса аўтамабіля (кг) | 12495 | |
| Нагрузка на пярэднюю/заднюю вось (кг) | 3745/8750 | ||
| ТрыЭлектрычныя сістэмы | Батарэя | Тып | ЛФП |
| Ёмістасць акумулятара (кВт·г) | 142,19 | ||
| Намінальнае напружанне зборкі ((В) | 618,24 | ||
| Рухавік | Тып | ПМСМ | |
| Намінальная/пікавая магутнасць (кВт) | 120/200 | ||
| Намінальны/пікавы крутоўны момант (Н·м) | 200/500 | ||
| Кантролер | Тып | Пяць у адным | |
| Спосаб зарадкі | Хуткая зарадка | ||
| Магутнасць | Максімальная хуткасць, км/г | 90 | |
| Максімальны ўздым, % | ≥30 | ||
| Час разгону ад 0 да 50 км/г, с | ≤15 | ||
| Драйвінг-рэйндж | 270 | ||
| Пазадарожныя магчымасці | Мінімальны дыяметр павароту, м | 15,5 | |
| Мінімальны дарожны прасвет, мм | 330 | ||
| Кут падыходу | 20° | ||
| Кут з'езду | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Кабіна | Шырыня транспартнага сродку | 2080 год | |
| Сядзенне | Тып | Падушка бяспекі сядзення кіроўцы | |
| Колькасць | 3 | ||
| Метад карэкціроўкі | Рэгуляванне сядзення кіроўцы ў 4 напрамках | ||
| Кандыцыянер | Электрычны кандыцыянер | ||
| Ацяпленне | Электрычнае ацяпленне PTC | ||
| Механізм пераключэння перадач | Паваротны пераключальнік перадач | ||
| Тып рулявога кола | Мультыфункцыянальнае рулявое кола | ||
| Цэнтральнае кіраванне MP5 | 10,1-цалевы ВК-экран | ||
| Інструменты панэлі кіравання | 7-цалевы ВК-дысплей + сегментны дысплей | ||
| Знешняе люстэрка задняга выгляду | Тып | Інтэграванае люстэрка задняга выгляду | |
| Метад карэкціроўкі | Электрычны | ||
| Мультымедыйны/зарадны порт | USB | ||
| Шасі | Перадача | Механізм пераключэння перадач | Аўтаматычная каробка перадач AMT |
| Перадатачнае стаўленне пярэдняга ходу | 6,75/3,16 | ||
| Перадатачнае стаўленне задняга ходу | 6,75 | ||
| Задні мост | Тып | Адключэнне пнеўматычнага/аварыйнага тармажэння | |
| Перадатачнае стаўленне | 5.286 | ||
| Шына | Спецыфікацыя | 255/70R22.5 16PR | |
| Колькасць | 6 | ||
| Ліставая спружына | Пярэдняя/задняя частка | 9/10+7 | |
| Сістэма рулявога кіравання | Тып дапамогі пры ўздзеянні электрапрывада | EHPS (электрычна-гідраўлічны ўзмацняльнік руля) | |
| Тармазная сістэма | Спосаб тармажэння | Пнеўматычны тормаз | |
| Тормаз | Барабанны тормаз | ||
Прыкладанні
