У стратэгічным развіцці прадпрыемстваў стратэгія інтэлектуальнай уласнасці з'яўляецца важным кампанентам. Для дасягнення ўстойлівага развіцця кампаніі павінны валодаць моцнымі магчымасцямі ў галіне тэхналагічных інавацый і афармлення патэнтаў. Патэнты не толькі абараняюць тэхналогіі, прадукты і брэнды, але і служаць важнымі паказчыкамі інавацыйных здольнасцей кампаніі і яе асноўнай канкурэнтаздольнасці.
Кампанія YIWEI Auto, якая спецыялізуецца на новых энергетычных спецыяльных транспартных сродках, пастаянна ўмацоўвае свае тэхналагічныя даследаванні, распрацоўкі і інавацыйныя магчымасці для ўдасканалення ключавых тэхналогій. З моманту свайго заснавання YIWEI Auto атрымала больш за 150 аўтарызаваных інавацыйных дасягненняў ад Нацыянальнага ведамства інтэлектуальнай уласнасці. У гэтым годзе тэхнічная каманда дадала 7 новых патэнтаў на вынаходніцтвы, у тым ліку сістэму і метад кіравання шасі электрамабіля, рэзервовую сістэму экстранага тармажэння лакаматыва, метад і сістэму кіравання рухам транспартнага сродку, а таксама новы метад кіравання энергаспажываннем.
Новы метад кіравання з дапамогай энергетычнага разгортвання
Нумар патэнта: CN116540746B
Анатацыя: Гэты вынаход апісвае новы метад кіравання энергетычнай пракруткай, які ўключае: усталяванне рабочай зоны новага транспартнага сродку з энергетычнай пракруткай і ўстанаўленне сістэмы каардынат для транспартнага сродку ў рабочай зоне; атрыманне спажыванай магутнасці (d) і адлегласці прабегу (l2) для кожнай гістарычнай задачы пракруткі; выдачу задач пракруткі новаму транспартнаму сродку з энергетычнай пракруткай, вызначэнне траекторыі руху на аснове задачы і разлік таго, ці дастаткова астатняй магутнасці для выканання задачы. Калі яна дастатковая, задача выконваецца непасрэдна; у адваротным выпадку спачатку выконваецца задача зарадкі, а затым задача пракруткі. Гэта рашэнне павышае дакладнасць планавання траекторыі за кошт выкарыстання гістарычных задач пракруткі, што дазваляе непасрэдна атрымліваць траекторыі з базы дадзеных задач без неабходнасці выкарыстання складаных і далёкіх алгарытмаў траекторыі і пазбягання перашкод, пры гэтым дасягаючы высокай дакладнасці пракруткі.
Сістэма шасі электрамабіля і метад кіравання
Нумар патэнта: CN115593273B
Анатацыя: Гэты вынаход апісвае сістэму шасі электрамабіля і спосаб кіравання. Сістэма шасі ўключае ў сябе сістэму маніторынгу бяспекі падвескі, сістэму рулявога кіравання, тармазную сістэму, сістэму бяспекі, сістэму акумулятараў, сістэму кіравання і сістэму кіравання. Сістэма акумулятараў складаецца з модуля зарадкі, модуля разрадкі і модуля маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара. Модуль маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара вымярае ёмістасць акумулятара падчас уваходу, выезду і зарадкі транспартнага сродку, а таксама ацэньвае бяспеку і тэрмін службы акумулятара. Сістэма маніторынгу бяспекі падвескі ўключае ў сябе некалькі датчыкаў дэфармацыі, устаноўленых у кропках зваркі і апоры на падвесцы, якая нясе нагрузку, для кантролю яе дэфармацыі. Спосаб кіравання модулем маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара ўключае этапы S1-S11. Гэты вынаход інтэгруе модуль маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара ў сістэму шасі электрамабіля для ўсебаковай ацэнкі тэрміну службы і стану акумулятара.
Метад і сістэма кіравання магутнасцю сістэмы паліўных элементаў, заснаваныя на кіраванні станам
Нумар патэнта: CN115991099B
Анатацыя: Гэты вынаход апісвае метад і сістэму кіравання магутнасцю сістэмы паліўных элементаў, заснаваную на кіраванні станам. Метад уключае ў сябе: S1, самаправерку ўключэння транспартнага сродку; S2, выкананне самаправеркі FCU, калі падчас самаправеркі транспартнага сродку не выяўлена ніякіх адхіленняў; калі выяўлена няспраўнасць, пераход да кроку S3; калі не, пераход да кроку S4; S3, выключэнне паліўнага элемента і адпраўка паведамлення аб няспраўнасці ў блок кіравання транспартным сродкам (VCU); S4, запуск паліўнага элемента, вызначэнне бягучага стану транспартнага сродку на аснове сабраных параметраў працы транспартнага сродку і адпаведная карэкціроўка мэтавай магутнасці паліўнага элемента. Гэты вынаход выкарыстоўвае падыход, заснаваны на стане, для вызначэння патрэбнай магутнасці транспартнага сродку, інтэгруючы адпаведныя станы акумулятара, рухавіка і кампанентаў электроннага кіравання, каб гарантаваць, што паліўны элемент працуе ў аптымальным працоўным дыяпазоне з мінімальным спажываннем паліва, тым самым дасягаючы большай далёкасці ходу і большай надзейнасці, а таксама эфектыўна паляпшаючы эканомію транспартнага сродку і тэрмін службы паліўнага элемента.
Сістэма экстранага тармажэння рэзервовага лакаматыва
Нумар патэнта: CN116080613B
Анатацыя: Гэта дадатак забяспечвае рэзервовую сістэму экстранага тармажэння лакаматыва. Сістэма падключана да трох кантактаў блока кіравання транспартным сродкам (БКВ). Першы канец першага выпускнога рэле ў сістэме падключаны да першага кантакту БКВ, другі канец падключаны да напружання харчавання, а трэці канец падключаны да трэцяга канца другога выпускнога рэле, прычым рэлейны перамыкач першага выпускнога рэле злучае яго другі канец і трэці канец. Першы канец другога выпускнога рэле ў сістэме падключаны да другога кантакту БКВ, другі канец падключаны да выпускнога порта клапана памяці паркоўкі, а чацвёрты канец падключаны да напружання харчавання, а рэлейны перамыкач другога выпускнога рэле злучае яго другі канец і трэці канец. Калі БКВ выходзіць з ладу і сігналы не паступаюць праз першы і другі кантакты БКВ, утвараецца няспраўны выпускны шлях, і транспартны сродак тармазіцца шляхам выпуску праз выпускны порт клапана памяці паркоўкі. Гэтая сістэма можа аўтаматычна тармазіць транспартны сродак у выпадку няспраўнасці БКВ, тым самым павышаючы бяспеку эксплуатацыі транспартнага сродку.
Новая сістэма кіравання транспартнымі сродкамі на энергетыцы, метад, прылада, кантролер, транспартны сродак і асяроддзе
Нумар патэнта: CN116252626B
Анатацыя: У гэтай заяўцы апісваецца новая сістэма кіравання транспартным сродкам на базе энергіі, метад, прылада, кантролер, транспартны сродак і асяроддзе. Яна ўжываецца ў галіне тэхналогій кіравання транспартнымі сродкамі на базе энергіі для вырашэння праблем нізкай адаптыўнасці і нізкай эфектыўнасці існуючых сістэм кіравання транспартнымі сродкамі на базе энергіі. У прыватнасці, калі базавая сістэма кіравання вызначае, што транспартны сродак на базе энергіі знаходзіцца ў стане нізкага энергаспажывання, яна пераводзіць сістэму ўзаемадзеяння дадзеных і сістэму кіравання праграмамі ў рэжым сну. Калі транспартны сродак на базе энергіі не знаходзіцца ў стане нізкага энергаспажывання, яна пераводзіць сістэму ўзаемадзеяння дадзеных і сістэму кіравання праграмамі ў рэжым абуджэння. Сістэма ўзаемадзеяння дадзеных атрымлівае інструкцыі кіравання транспартным сродкам, адпраўленыя агульнай сістэмай кіравання транспартным сродкам, і перасылае іх у сістэму кіравання праграмамі. Калі сістэма кіравання праграмамі вызначае, што інструкцыі кіравання транспартным сродкам прызначаны для кіравання рухам, яна кіруе працай высокавольтнай сістэмы і падае харчаванне на нізкавольтную сістэму на аснове інструкцый кіравання рухам. Калі сістэма кіравання праграмамі вызначае, што інструкцыі кіравання транспартным сродкам прызначаны для кіравання працай, яна кіруе працай верхняй сістэмы на аснове інструкцый кіравання працай.
Метад і сістэма кіравання кіраваннем транспартным сродкам
Нумар патэнта: CN116605067B
Анатацыя: Гэты вынаход апісвае метад і сістэму кіравання кіраваннем транспартным сродкам, якія адносяцца да вобласці тэхналогій кіравання аўтамабілямі. Пры адсутнасці рычага пераключэння перадач, педалі акселератара і педалі тормазу інфармацыя аб перадачы адпраўляецца ў блок кіравання транспартным сродкам (БКВ) праз шыну CAN знешнім кантролерам. Пасля таго, як БКВ інтэрпрэтуе інфармацыю аб перадачы, ён супастаўляе адпаведны стан транспартнага сродку і адпраўляе адпаведны стан у кантролер рухавіка праз шыну CAN, што дазваляе рухавіку працаваць у адпаведным рэжыме. Гэты вынаход выкарыстоўвае спецыяльную функцыю круіз-кантролю і кантролер электроннай тармазной сістэмы (EBS) для рэалізацыі функцый кіравання і тармажэння транспартнага сродку. Ён таксама выкарыстоўвае рэжым абароны ад блакавання перадачы для абароны рухавіка падчас непасрэднага пераключэння паміж перадачамі "Драйв" (D) і "Задні ход" (R). Акрамя таго, ён уключае рэжым экстранага тармажэння, які выкарыстоўвае клапан памяці паркоўкі, якім кіруе БКВ, для дасягнення экстранага тармажэння ў выпадку няспраўнасці БКВ, тым самым прадухіляючы ўзнікненне аварый, звязаных з кіраваннем транспартным сродкам.
Інтэграваная сістэма і метад цеплавога кіравання Fusion у транспартным сродку
Нумар патэнта: CN116619983B
Анатацыя: Гэты вынаход апісвае інтэграваную ў транспартны сродак сістэму і метад кіравання цеплавой сістэмай, якія адносяцца да вобласці тэхналогій кіравання транспартнымі сродкамі. Сістэма ўключае ў сябе блок кіравання відэарэгістратарам (VCU), модуль аналізу інфармацыі аб кіраванні цеплавой сістэмай, модуль супастаўлення стратэгіі кіравання цеплавой сістэмай і модуль выяўлення няспраўнасцей у кіраванні цеплавой сістэмай. З дапамогай VCU гэты вынаход кіруе ўсімі сістэмамі кіравання цеплавой сістэмай для дасягнення розных рэжымаў рассейвання цяпла для рухавіка і кантролера ў розных умовах працы, а таксама розных патрабаванняў да астуджэння ў розных умовах. Гэтая сістэма дазваляе дыягнаставаць няспраўнасці ў рэжыме рэальнага часу, лакалізаваць няспраўнасці і апрацоўваць няспраўнасці для ўсёй сістэмы кіравання цеплавой сістэмай. У параўнанні з папярэднімі неінтэграванымі сістэмамі, якія не цалкам кантраляваліся VCU для дыягностыкі і лакалізацыі няспраўнасцей, гэты вынаход павышае эфектыўнасць дыягностыкі і апрацоўвання няспраўнасцей, зніжае агульныя выдаткі на транспартны сродак і павышае канкурэнтаздольнасць на рынку.
Вышэйзгаданыя запатэнтаваныя вынаходкі распрацаваны кампаніяй YIWEI Auto для вырашэння канкрэтных праблем, якія ўзнікаюць у іх прафесійнай сферы, і паляпшэння якасці і эфектыўнасці вытворчасці і апрацоўкі аўтамабіляў з дапамогай запатэнтаваных тэхналогій. Яны паспяхова ператварылі перавагі тэхналагічных даследаванняў у асноўную канкурэнтаздольнасць кампаніі.
У будучыні YIWEI Auto будзе працягваць засяроджвацца на асноўных галіновых тэхналогіях, пераймаць дух навуковых даследаванняў і інавацый, умацоўваць незалежны патэнцыял даследаванняў і распрацовак, пастаянна ўдасканальваць стварэнне, кіраванне, прымяненне і абарону правоў інтэлектуальнай уласнасці, а таксама імкнуцца да дасягнення стабільнай, якаснай і эфектыўнай патэнтнай прадукцыі. YIWEI Auto будзе працягваць спрыяць трансфармацыі дасягненняў навуковых і тэхналагічных інавацый і забяспечваць устойлівыя рухаючыя сілы для якаснага развіцця кампаніі.
ТАА «Чэнду Івэй Нью Энерджы Аўтамабіль» — гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое спецыялізуецца на...распрацоўка электрычнага шасі, блок кіравання транспартным сродкам, электрарухавік, кантролер рухавіка, акумулятарная батарэя і інтэлектуальныя сеткавыя інфармацыйныя тэхналогіі электрамабіляў.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Час публікацыі: 04.12.2023
