У стратэгічным развіцці прадпрыемстваў важнай складнікам з'яўляецца стратэгія інтэлектуальнай уласнасці. Каб дасягнуць устойлівага развіцця, кампаніі павінны валодаць моцнымі тэхналагічнымі інавацыйнымі магчымасцямі і магчымасцямі макета патэнтаў. Патэнты не толькі абараняюць тэхналогіі, прадукты і брэнды, але і служаць важным паказчыкам інавацыйнай здольнасці кампаніі і асноўнай канкурэнтаздольнасці.
Кампанія YIWEI Auto, засяродзіўшыся на галіне новых энергетычных спецыяльных транспартных сродкаў, пастаянна ўмацоўвае свае тэхналагічныя даследаванні і распрацоўкі і інавацыйны патэнцыял для ўдасканалення ключавых асноўных тэхналогій. З моманту свайго стварэння кампанія YIWEI Auto атрымала ад Нацыянальнага ведамства інтэлектуальнай уласнасці больш за 150 дазволеных інавацыйных дасягненняў. У гэтым годзе тэхнічная група дадала 7 новых патэнтаў на вынаходніцтвы, у тым ліку сістэму шасі электрамабіля і метад кіравання, рэзервовую сістэму экстранага тармажэння лакаматыва, метад і сістэму кіравання аўтамабілем, а таксама новы метад кіравання энергіяй.
Новы метад кантролю энергіі
Нумар патэнта: CN116540746B
Анатацыя: Гэта вынаходства раскрывае новы метад кіравання энергетычным уборачным транспартным сродкам, які ўключае ў сябе: усталяванне рабочай зоны новага энергетычнага ўборачнага транспартнага сродку і ўстанаўленне сістэмы каардынат для транспартнага сродку ў межах рабочай зоны; атрыманне спажыванай энергіі (d) і адлегласці шляху (l2) кожнай гістарычнай задачы падмятання; выдача заданняў размаху новай машыне падмятання энергіі, вызначэнне траекторыі руху на аснове задання і разлік, ці дастаткова астатняй магутнасці для выканання задання. Калі яго дастаткова, задача выконваецца непасрэдна; у адваротным выпадку спачатку выконваецца задача зарадкі, а затым задача падмятання. Гэта рашэнне павышае дакладнасць планавання траекторыі за кошт выкарыстання гістарычных задач падмятання, дазваляючы прамое выманне траекторый з базы дадзеных задач без неабходнасці складаных і далёкіх алгарытмаў траекторыі і пазбягання перашкод, у той жа час дасягаючы высокай дакладнасці падмятання.
Сістэма шасі электрамабіля і метад кіравання
Нумар патэнта: CN115593273B
Анатацыя: Гэта вынаходніцтва раскрывае сістэму шасі электрычнага транспартнага сродку і спосаб кіравання. Сістэма шасі ўключае сістэму маніторынгу бяспекі падвескі, сістэму рулявога кіравання, тармазную сістэму, сістэму бяспекі, сістэму акумулятара, сістэму кіравання і сістэму кіравання. Акумулятарная сістэма складаецца з модуля зарадкі, модуля разрадкі і модуля маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара. Модуль маніторынгу бяспекі і тэрміну службы акумулятара вымярае ёмістасць акумулятара падчас уезду ў транспартны сродак, выезду з яго і падчас зарадкі, а таксама ацэньвае бяспеку і тэрмін службы акумулятара. Сістэма маніторынгу бяспекі падвескі ўключае ў сябе некалькі датчыкаў дэфармацыі, устаноўленых у месцах зваркі і апорных кропак на апорнай падвесцы для кантролю яе дэфармацыі. Метад кіравання для модуля маніторынгу бяспекі і тэрміну службы батарэі ўключае этапы S1-S11. Гэта вынаходніцтва аб'ядноўвае модуль маніторынгу бяспекі батарэі і тэрміну яе службы ў сістэму шасі электрычнага транспартнага сродку для комплекснай ацэнкі тэрміну службы батарэі і стану.
Метад кіравання магутнасцю сістэмы паліўных элементаў і сістэма, заснаваная на дзяржаўным кантролі
Нумар патэнта: CN115991099B
Анатацыя: Гэта вынаходніцтва раскрывае метад кіравання магутнасцю сістэмы паліўных элементаў і сістэму, заснаваную на кіраванні станам. Метад уключае: S1, самакантроль пры ўключэнні аўтамабіля; S2, выкананне самакантролю FCU, калі падчас самакантролю транспартнага сродку не выяўлена адхіленняў; пры выяўленні няспраўнасці перайдзіце да кроку S3; калі няма, перайдзіце да кроку S4; S3, адключэнне паліўнага элемента і адпраўка паведамлення аб няспраўнасці ў блок кіравання транспартным сродкам (VCU); S4, запуск паліўнага элемента, вызначэнне бягучага стану транспартнага сродку на аснове сабраных параметраў працы аўтамабіля і адпаведная карэкціроўка мэтавай магутнасці паліўнага элемента. У гэтым вынаходніцтве выкарыстоўваецца падыход, заснаваны на стане, для вызначэння патрэбы ў магутнасці транспартнага сродку, аб'ядноўваючы адпаведныя станы акумулятара, рухавіка і кампанентаў электроннага кіравання, каб гарантаваць, што паліўны элемент працуе ў аптымальным працоўным дыяпазоне з мінімальным расходам паліва, тым самым дасягаючы большага дыяпазону і большага надзейнасць і эфектыўнае павышэнне эканамічнасці аўтамабіля і тэрмін службы паліўных элементаў.
Рэзервовая сістэма экстранага тармажэння лакаматыва
Нумар патэнта: CN116080613B
Анатацыя: гэта дадатак забяспечвае рэзервовую сістэму экстранага тармажэння лакаматыва. Сістэма падключаецца да трох кантактаў блока кіравання транспартным сродкам (VCU). Першы канец першага выпускнога рэле ў сістэме падлучаны да першага кантакту VCU, другі канец падлучаны да напружання крыніцы харчавання, а трэці канец падлучаны да трэцяга канца другога выпускнога рэле, і рэлейны перамыкач першага выпускнога рэле злучае яго другі канец і трэці канец. Першы канец другога выпускнога рэле ў сістэме падлучаны да другога кантакту VCU, другі канец падлучаны да выпускнога порта клапана памяці паркоўкі, а чацвёрты канец падлучаны да напружання крыніцы харчавання, і рэлейны перамыкач другога выпускнога рэле злучае яго другі канец і трэці канец. Калі VCU выходзіць з ладу і сігналы не пасылаюцца праз першы і другі кантакты VCU, фарміруецца няспраўны выхлапны шлях, і транспартны сродак тармозіцца шляхам выпуску праз выпускны порт клапана памяці паркоўкі. Гэтая сістэма можа аўтаматычна тармазіць транспартны сродак у выпадку адмовы VCU, тым самым павышаючы бяспеку эксплуатацыі аўтамабіля.
Сістэма кіравання транспартным сродкам New Energy, метад, прылада, кантролер, транспартны сродак і асяроддзе
Нумар патэнта: CN116252626B
Анатацыя: у гэтай заяўцы раскрываецца новая сістэма кіравання энергатранспартным сродкам, метад, прылада, кантролер, транспартны сродак і сродак. Ён прымяняецца ў галіне новых тэхналогій энергетычных транспартных сродкаў для вырашэння праблем дрэннай адаптыўнасці і нізкай эфектыўнасці існуючых новых сістэм кіравання энергетычнымі транспартнымі сродкамі. У прыватнасці, калі асноўная сістэма кіравання вызначае, што новы энергетычны транспартны сродак знаходзіцца ў стане нізкай магутнасці, яна пераводзіць сістэму ўзаемадзеяння дадзеных і сістэму кіравання праграмамі ў спячы рэжым. Калі новы энергетычны транспартны сродак не знаходзіцца ў стане нізкай магутнасці, ён пераводзіць сістэму ўзаемадзеяння дадзеных і сістэму кіравання праграмамі ў рэжым абуджэння. Сістэма ўзаемадзеяння з дадзенымі атрымлівае інструкцыі па кіраванні транспартным сродкам, адпраўленыя агульнай сістэмай кіравання транспартным сродкам, і перадае іх у сістэму кіравання праграмамі. Калі сістэма кіравання прылажэннем вызначае, што інструкцыі па кіраванні транспартным сродкам прызначаны для кіравання кіраваннем, яна кіруе працай высокавольтнай сістэмы і забяспечвае харчаванне нізкавольтнай сістэмы на аснове інструкцый па кіраванні аўтамабілем. Калі сістэма кіравання прылажэннем вызначае, што інструкцыі па кіраванні транспартным сродкам прызначаны для кантролю працы, яна кіруе працай верхняй сістэмы на аснове інструкцый па кіраванні працай.
Метад і сістэма кіравання аўтамабілем
Нумар патэнта: CN116605067B
Анатацыя: Гэта вынаходства раскрывае метад і сістэму кіравання аўтамабілем, якія належаць да вобласці аўтамабільных тэхналогій кіравання. Пры адсутнасці рычага пераключэння перадач, педалі акселератара і педалі тормазу інфармацыя аб перадачы адпраўляецца ў блок кіравання транспартным сродкам (VCU) праз шыну CAN знешнім кантролерам. Пасля таго, як VCU інтэрпрэтуе інфармацыю аб перадачы, ён супадае з адпаведным станам аўтамабіля і адпраўляе адпаведны стан у кантролер рухавіка праз шыну CAN, дазваляючы рухавіку працаваць у адпаведным рэжыме. Гэта вынаходніцтва выкарыстоўвае спецыяльную функцыю круіз-кантролю і кантролер электроннай тармазной сістэмы (EBS) для дасягнення функцый кіравання і тармажэння аўтамабіля. Ён таксама выкарыстоўвае рэжым абароны ад блакіроўкі перадач, каб абараніць рухавік падчас прамога пераключэння паміж прывадам (D) і заднім ходам (R). Акрамя таго, ён уключае ў сябе рэжым экстранага тармажэння, які выкарыстоўвае клапан памяці паркоўкі, кіраваны VCU, каб дасягнуць экстранага тармажэння ў выпадку адмовы VCU, прадухіляючы такім чынам аварыі з кіраваннем транспартным сродкам.
Інтэграваная ў транспартны сродак сістэма і метад цеплавога кіравання Fusion
Нумар патэнта: CN116619983B
Анатацыя: Гэта вынаходніцтва раскрывае інтэграваную сістэму і метад тэрмаядзернага кіравання транспартным сродкам, які адносіцца да вобласці тэхналогій кіравання транспартнымі сродкамі. Сістэма ўключае ў сябе VCU, модуль аналізу інфармацыі аб цеплавым кіраванні, модуль супастаўлення стратэгіі цеплавога кіравання і модуль выяўлення памылак у цеплавым кіраванні. Праз VCU гэта вынаходніцтва кіруе ўсімі сістэмамі цеплавога кіравання для дасягнення розных рэжымаў рассейвання цяпла для рухавіка і кантролера ў розных умовах працы, а таксама розных патрабаванняў да астуджэння ў розных умовах. Гэтая сістэма забяспечвае дыягностыку няспраўнасцяў у рэжыме рэальнага часу, лакалізацыю няспраўнасцей і апрацоўку няспраўнасцей для поўнай сістэмы цеплавога кіравання. У параўнанні з папярэднімі неінтэграванымі сістэмамі, якія не цалкам кантраляваліся VCU для дыягностыкі і лакалізацыі няспраўнасцей, гэта вынаходніцтва павышае эфектыўнасць дыягностыкі і ліквідацыі няспраўнасцей, зніжае агульныя выдаткі на транспартныя сродкі і павышае канкурэнтаздольнасць на рынку.
Вышэйзгаданыя запатэнтаваныя вынаходніцтвы распрацаваны кампаніяй YIWEI Auto для вырашэння канкрэтных праблем, якія ўзнікаюць у іх прафесійнай сферы, і павышэння якасці і эфектыўнасці вытворчасці і апрацоўкі аўтамабіляў з дапамогай запатэнтаваных тэхналогій. Яны паспяхова ператварылі перавагі тэхналагічных даследаванняў у асноўную канкурэнтаздольнасць кампаніі.
У будучыні YIWEI Auto будзе працягваць засяроджвацца на асноўных галіновых тэхналогіях, наследаваць дух навуковых даследаванняў і інавацый, умацоўваць магчымасці незалежных даследаванняў і распрацовак, пастаянна паляпшаць стварэнне, кіраванне, прымяненне і абарону правоў інтэлектуальнай уласнасці і імкнуцца да дасягнуць стабільнай, якаснай і эфектыўнай вытворчасці патэнтаў. YIWEI Auto будзе працягваць садзейнічаць трансфармацыі навукова-тэхнічных інавацыйных дасягненняў і забяспечваць устойлівыя рухаючыя сілы для высакаякаснага развіцця кампаніі.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое спецыялізуецца нараспрацоўка электрычнага шасі, блок кіравання аўтамабілем, электрарухавік, кантролер рухавіка, акумулятар і інтэлектуальная сеткавая інфармацыйная тэхналогія EV.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Час публікацыі: 4 снежня 2023 г
