Аўтамабілі на новых крыніцах энергіі маюць тры ключавыя тэхналогіі, якіх няма ў традыцыйных аўтамабілях. У той час як традыцыйныя аўтамабілі абапіраюцца на тры асноўныя кампаненты, для чыста электрычных аўтамабіляў найважнейшай часткай з'яўляюцца тры электрычныя сістэмы: рухавік, блок кіравання рухавіком (MCU) і акумулятар.
- Рухавік:
Рухавік электрамабіляў звычайна называюць «рухавіком», і яго можна падзяліць на тры тыпы:
Рухавік пастаяннага току: тут выкарыстоўваецца шчотачны рухавік пастаяннага току, які кіруецца схемай перарывальніка.
- Перавагі: простая канструкцыя і лёгкае кіраванне. Гэта была адна з самых ранніх сістэм прывада, якія выкарыстоўваліся ў электрамабілях.
- Недахопы: нізкая эфектыўнасць і кароткі тэрмін службы.
Індукцыйны рухавік пераменнага току: у ім выкарыстоўваецца канструкцыя з шпулькамі і жалезным стрыжнем. Калі электрычны ток праходзіць праз шпулькі, узнікае магнітнае поле, якое змяняе кірунак і велічыню ў залежнасці ад сілы току.
- Перавагі: Адносна ніжэйшы кошт.
- Недахопы: Высокае спажыванне энергіі. Шырока выкарыстоўваецца ў прамысловасці.
Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі (СПРМ): ён працуе па прынцыпе электрамагнетызму. Пры падачы напругі шпулькі рухавіка ствараюць магнітнае поле, і з-за адштурхвання ўнутраных магнітаў шпулькі пачынаюць круціцца.
- Наша кампанія выкарыстоўвае рухавікі з PMSM, вядомыя сваёй высокай эфектыўнасцю, кампактнымі памерамі, лёгкай вагой і дакладным кіраваннем.
- Электронны блок кіравання (ЭБУ):
ЭБУ электрамабіляў падключаецца да акумулятара спераду і да прываднага рухавіка ззаду. Яго роля заключаецца ў пераўтварэнні пастаяннага току (DC) у пераменны ток (AC) і рэагаванні на кіруючыя сігналы ад кантролера аўтамабіля для рэгулявання неабходнай хуткасці і магутнасці.
- Батарэя:
Сэрцам новага энергетычнага транспартнага сродку з'яўляецца акумулятар. На рынку звычайна даступныя пяць тыпаў акумулятараў:
Свінцова-кіслотны акумулятар:
- Перавагі: нізкі кошт, добрая праца пры нізкіх тэмпературах і высокая эканамічная эфектыўнасць.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, кароткі тэрмін службы, вялікія памеры і нізкая бяспека.
- Выкарыстанне: З-за нізкай шчыльнасці энергіі і абмежаванага тэрміну службы свінцова-кіслотныя акумулятары звычайна выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках з нізкай хуткасцю.
Нікель-металгідрыдны (NiMH) акумулятар:
- Перавагі: нізкі кошт, прасунутыя тэхналогіі, працяглы тэрмін службы і даўгавечнасць.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, вялікія памеры, нізкае напружанне і схільнасць да эфекту памяці. Утрымлівае цяжкія металы, якія могуць забруджваць навакольнае асяроддзе пры ўтылізацыі.
- Выкарыстанне: Працуе лепш, чым свінцова-кіслотныя акумулятары.
Літый-марганцавая батарэя (LiMn2O4):
- Перавагі: нізкі кошт, добрая бяспека і нізкатэмпературныя характарыстыкі для матэрыялаў станоўчых электродаў.
- Недахопы: адносна нестабільныя матэрыялы, схільныя да раскладання і ўтварэння газаў, хуткае зніжэнне тэрміну службы, нізкая прадукцыйнасць пры высокіх тэмпературах і адносна кароткі тэрмін службы.
- Выкарыстанне: У асноўным выкарыстоўваецца ў сярэдніх і вялікіх акумулятарных элементах для сілкавання акумулятараў з намінальным напружаннем 3,7 В.
Літый-жалеза-фасфатны акумулятар (LiFePO4):
- Перавагі: выдатная тэрмаўстойлівасць, бяспека, нізкі кошт і працяглы тэрмін службы.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, адчувальнасць да нізкіх тэмператур.
- Выкарыстанне: Пры тэмпературы каля 500-600°C унутраныя хімічныя кампаненты пачынаюць раскладацца. Акумулятар не гарыць і не выбухае пры праколе, кароткім замыканні або ўздзеянні высокіх тэмператур. Ён таксама мае большы тэрмін службы. Аднак яго запас ходу звычайна абмежаваны. Ён не падыходзіць для зарадкі пры нізкіх тэмпературах у паўночных рэгіёнах.
Літый-іённы акумулятар (Li-ion):
- Перавагі: высокая шчыльнасць энергіі, працяглы тэрмін службы і выдатная прадукцыйнасць пры нізкіх тэмпературах.
- Недахопы: недастатковая стабільнасць пры высокіх тэмпературах.
- Выкарыстанне: Падыходзіць для цалкам электрычных транспартных сродкаў з асаблівымі патрабаваннямі да запасу ходу. Гэта асноўны напрамак, які падыходзіць для халоднага клімату, бо акумулятар застаецца стабільным пры нізкіх тэмпературах.
Наша кампанія выкарыстоўвае літый-жалеза-фасфатныя (LiFePO4) акумулятары, якія маюць стабільную платформу напружання, эфектыўна выкарыстоўваюць энергію і практычна не пераграваюцца (тэмпература перагрэву вышэй за 800°C), што забяспечвае высокую бяспеку.
У цяперашні час у Кітаі назіраецца даволі ўражлівы рост вытворчасці айчынных транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, што спрыяе хуткаму развіццю гарадоў дзякуючы тэхналогіям. Я перакананы, што кожны з нас у Івэй, працуючы разам і працягваючы працаваць, зможа зрабіць свой унёсак у стварэнне лепшага горада. Дзякуючы пастаянным інавацыям і практычнаму прымяненню, мы можам спрыяць развіццю санітарнай галіны з выкарыстаннем новых экалагічных тэхналогій.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікацыі: 31 жніўня 2023 г.
