Новыя энергетычныя транспартныя сродкі маюць тры ключавыя тэхналогіі, якіх не маюць традыцыйныя транспартныя сродкі. У той час як традыцыйныя транспартныя сродкі абапіраюцца на тры асноўныя кампаненты, для чыста электрамабіляў найбольш важнай часткай з'яўляюцца іх тры электрычныя сістэмы: рухавік, блок кантролера рухавіка (MCU) і акумулятар.
- Матор:
Матор, які звычайна называюць "рухавіком", можна падзяліць на тры тыпу для электрамабіляў:
Рухавік пастаяннага току: тут выкарыстоўваецца матавы рухавік пастаяннага току, які кіруецца ланцугом здрабняльніка.
- Перавагі: Простая структура і лёгкае кіраванне. Гэта была адна з самых ранніх сістэм прывада, якія выкарыстоўваліся ў электрамабілях.
- Недахопы: нізкая эфектыўнасць і кароткі тэрмін службы.
Асінхронны рухавік пераменнага току: у ім выкарыстоўваецца канструкцыя са шпулькамі і жалезным стрыжнем. Калі электрычны ток цячэ праз шпулькі, ствараецца магнітнае поле, якое змяняе кірунак і велічыню з токам.
- Перавагі: Адносна меншы кошт.
- Недахопы: высокае энергаспажыванне. Шырока выкарыстоўваецца ў прамысловасці.
Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі (PMSM): ён працуе на аснове электрамагнетызму. Пад напругай шпулькі рухавіка ствараюць магнітнае поле, і з-за адштурхвання ўнутраных магнітаў шпулькі пачынаюць круціцца.
- Наша кампанія выкарыстоўвае рухавікі PMSM, вядомыя сваёй высокай эфектыўнасцю, кампактнымі памерамі, лёгкасцю і дакладным кіраваннем.
- Электронны блок кіравання (ECU):
ЭБУ для электрамабіляў падключаецца да батарэі харчавання спераду і прываднага рухавіка ззаду. Яго роля заключаецца ў пераўтварэнні пастаяннага току (пастаяннага току) у пераменны (пераменны) і рэагаванні на сігналы кіравання ад кантролера аўтамабіля для рэгулявання неабходнай хуткасці і магутнасці.
- акумулятар:
Сэрцам новага энергетычнага аўтамабіля з'яўляецца акумулятар. Звычайна на рынку даступна пяць тыпаў акумулятараў:
Свінцова-кіслотная батарэя:
- Перавагі: нізкі кошт, добрая прадукцыйнасць пры нізкіх тэмпературах і высокая эканамічная эфектыўнасць.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, кароткі тэрмін службы, вялікі памер і нізкая бяспека.
- Выкарыстанне: з-за нізкай шчыльнасці энергіі і абмежаванага тэрміну службы свінцова-кіслотныя батарэі звычайна выкарыстоўваюцца ў нізкахуткасных транспартных сродках.
Нікель-металгідрыдная (NiMH) батарэя:
- Перавагі: нізкі кошт, адпрацаваная тэхналогія, доўгі тэрмін службы і даўгавечнасць.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, вялікі памер, нізкае напружанне і адчувальнасць да эфекту памяці. Змяшчае цяжкія металы, якія пры ўтылізацыі могуць выклікаць забруджванне навакольнага асяроддзя.
- Выкарыстанне: працуе лепш, чым свінцова-кіслотныя батарэі.
Батарэя з аксідам літыя і марганца (LiMn2O4):
- Перавагі: нізкі кошт, добрая бяспека і нізкатэмпературныя характарыстыкі матэрыялаў станоўчага электрода.
- Недахопы: адносна няўстойлівыя матэрыялы, схільныя да раскладання і адукацыі газаў, хуткае пагаршэнне тэрміну службы, нізкая праца пры высокіх тэмпературах і адносна кароткі тэрмін службы.
- Ужыванне: у асноўным выкарыстоўваецца ў акумулятарных элементах сярэдняга і вялікага памеру для сілавых акумулятараў з намінальным напругай 3,7 В.
Літый-жалеза-фасфатная батарэя (LiFePO4):
- Перавагі: Выдатная тэрмастабільнасць, бяспека, нізкі кошт і працяглы тэрмін службы.
- Недахопы: нізкая шчыльнасць энергіі, адчувальны да нізкіх тэмператур.
- Выкарыстанне: пры тэмпературы каля 500-600°C ўнутраныя хімічныя кампаненты пачынаюць раскладацца. Ён не гарыць і не выбухае пры праколе, кароткім замыканні або ўздзеянні высокіх тэмператур. Ён таксама мае больш працяглы тэрмін службы. Аднак далёкасць яго руху звычайна абмежаваная. Ён не падыходзіць для зарадкі пры нізкіх тэмпературах у паўночных рэгіёнах.
Літый-іённы (Li-ion) акумулятар:
- Перавагі: высокая шчыльнасць энергіі, працяглы тэрмін службы і выдатная прадукцыйнасць пры нізкіх тэмпературах.
- Недахопы: Недастатковая ўстойлівасць пры высокіх тэмпературах.
- Выкарыстанне: Падыходзіць для чыста электрычных транспартных сродкаў з асаблівымі патрабаваннямі да запасу ходу. Гэта асноўны кірунак і падыходзіць для больш халоднага клімату, паколькі батарэя застаецца стабільнай пры нізкіх тэмпературах.
Наша кампанія выкарыстоўвае літый-жалеза-фасфатныя (LiFePO4) акумулятары, якія маюць стабільную платформу напружання, эфектыўнае выкарыстанне энергіі і амаль адсутнасць цеплавога ўцёку (тэмпература цеплавога ўцёку вышэй за 800°C), што забяспечвае высокую бяспеку.
У цяперашні час дынаміка айчынных новых энергетычных транспартных сродкаў у Кітаі надзвычайная, што спрыяе хуткаму развіццю гарадоў з дапамогай тэхналогій. Я лічу, што кожны з нас у Yiwei, настойліва і працуючы разам, можа ўнесці свой уклад у стварэнне лепшага горада. Дзякуючы бесперапынным інавацыям і практычным прымяненням, мы можам садзейнічаць развіццю індустрыі санітарыі з выкарыстаннем новых экалагічных тэхналогій.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікацыі: 31 жніўня 2023 г
