З хуткім развіццём тэхналогій аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, розныя аўтавытворцы прадставілі серыю прадуктаў для аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, у тым ліку цалкам электрычныя аўтамабілі, гібрыдныя аўтамабілі і аўтамабілі на вадародным паліве, у адказ на прасоўванне ўрадам палітыкі "зялёных" аўтамабіляў. Тэхналогія аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі паступова ўдасканальваецца, і замена традыцыйных відаў паліва на электрычнасць у якасці крыніцы энергіі для аўтамабіляў з'яўляецца тэндэнцыяй. Высокавольтная праводка з'яўляецца асноўнай сістэмай падключэння і перадачы энергіі для электразабеспячэння і функцыянальнасці аўтамабіля. З-за высокага напружання ў аўтамабілях на новых крыніцах энергіі канструкцыя высакавольтных праводак сутыкаецца з праблемамі з пункту гледжання канструктыўных рашэнняў і кампаноўкі.
I. Канструктарскія рашэнні для высакавольтных правадоў
- Двухканальная канструкцыя жгута правадоў
Канструкцыя высакавольтнай праводкі для аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі выкарыстоўвае двухкалейную сістэму. Паколькі выходнае напружанне акумулятара высокае і перавышае бяспечнае для чалавека напружанне, кузаў аўтамабіля не можа служыць кропкай зазямлення для высакавольтнай праводкі. У сістэме высакавольтнай праводкі ланцуг пастаяннага току высокага напружання павінен строга адпавядаць двухкалейнай канструкцыі. Распаўсюджаныя высакавольтныя праводкі ўключаюць правады высокага напружання сістэмы прывада, правады высокага напружання акумулятара, правады высокага напружання зараднай порта, правады высокага напружання кампрэсара кандыцыянера і правады помпы гідраўзмацняльніка руля. - Выбар і праектаванне высакавольтных раздымаў
Высокавольтныя раздымы адказваюць за падключэнне і перадачу высакавольтнай і моцнаточнай электрычнасці і з'яўляюцца важнымі кампанентамі для забеспячэння бяспекі чалавека ў транспартным сродку. Таму пры выбары высакавольтных раздымоў неабходна ўлічваць такія фактары, як высокавольтнае супраціўленне, узровень абароны, блакіроўка контуру і магчымасці экранавання. У цяперашні час для выбару высакавольтных раздымоў у асноўным выкарыстоўваюцца вядучыя ў галіны і надзейныя пастаўшчыкі, такія як AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol і Ruike Da.
- Канструкцыя экранавання для высакавольтных правадоў
Высокавольтныя правадныя жгуты генеруюць моцныя электрамагнітныя перашкоды пры перадачы высакавольтнага электрычнага току. Таму выкарыстоўваюцца провады з аплёткай. Пры выбары раздымаў перавага аддаецца канструкцыям з магчымасцямі экраніравання, каб усталяваць замкнёнае злучэнне з экраніруючым пластом высакавольтнага праваднога жгута, падаўляе электрамагнітныя перашкоды, якія ствараюцца высакавольтным правадным жгутом.
Папярочны разрэз высакавольтнай праводкі
II. Праектаванне кампаноўкі высакавольтных правадоў
- Прынцыпы размяшчэння жгута правадоў высокага напружання
а) Прынцып блізкасці: пры пракладцы высакавольтных правадоў для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі мэтай з'яўляецца мінімізацыя даўжыні шляхоў пракладкі правадоў. Гэты падыход дазваляе пазбегнуць празмерных падзенняў напружання з-за доўгіх шляхоў і адпавядае прынцыпам праектавання, накіраваным на зніжэнне выдаткаў і зніжэнне вагі.
b) Прынцып бяспекі: Акрамя блізкасці, пры размяшчэнні высакавольтных правадоў варта ўлічваць такія прынцыпы, як схаванасць, адпаведнасць правілам бяспекі і сутыкненняў, а таксама прастату абслугоўвання. Таксама неабходныя эфектыўныя меры абароны высакавольтных правадоў. Няправільная размяшчэнне высакавольтных правадоў можа прывесці да ўцечкі электрычнасці, пажараў і рызыкі для пасажыраў. - Тыпы разводкі высокавольтнай правадной электраправодкі
У цяперашні час выкарыстоўваюцца два распаўсюджаныя тыпы размяшчэння высакавольтных правадоў: шматслаёвая і паралельная. Абодва тыпы накіраваны на падзел высакавольтных і нізкавольтных правадоў, каб паменшыць электрамагнітныя перашкоды ад высокавольтнай да нізкавольтнай сувязі.
а) Шматслаёвая канструкцыя: Як вынікае з назвы, у шматслаёвай кампаноўцы высакавольтныя і нізкавольтныя правадныя жгуты падзеленыя пэўнай адлегласцю, што прадухіляе электрамагнітныя перашкоды ад высакавольтнай сістэмы, якія ўплываюць на сілкаванне і перадачу сігналу нізкавольтнага блока кіравання. Дыяграма ніжэй ілюструе шматслаёвую канструкцыю для высакавольтных і нізкавольтных правадных жгутоў.
b) Паралельная кампаноўка: Пры паралельнай кампаноўцы правадныя жгуты маюць аднолькавую пракладку, але мацуюцца да рамы або кузава аўтамабіля паралельна. Пры паралельнай кампаноўцы правадныя жгуты высокага і нізкага напружання размяшчаюцца асобна, не перасякаючыся. На дыяграме ніжэй паказаны прыклад паралельнай кампаноўкі з правадным жгутом высокага напружання на левай раме, а правадным — на правай.
З-за адрозненняў у канструкцыі транспартных сродкаў, размяшчэнні электрычных кампанентаў і прасторавых абмежаванняў, пры распрацоўцы электраправодкі для новых энергетычных транспартных сродкаў звычайна выкарыстоўваецца камбінацыя гэтых двух тыпаў размяшчэння, каб мінімізаваць або пазбегнуць перашкод паміж высокавольтнай і нізкавольтнай сувяззю.
ТАА «Чэнду Івэй Нью Энерджы Аўтамабіль» — гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое спецыялізуецца на...распрацоўка электрычнага шасі, блок кіравання аўтамабілем, электрычнырухавік, кантролер рухавіка, акумулятарная батарэя і інтэлектуальныя сеткавыя інфармацыйныя тэхналогіі электрамабіляў.
Звяжыцеся з намі:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Час публікацыі: 25 снежня 2023 г.
