Зніжкавая цана Br Упакоўка ў кардон/паддон Mono ад 30 кВт да 360 кВт

Наша мэта павінна быць умацаванне і паляпшэнне якасці і абслугоўвання існуючых прадуктаў, у той жа час пастаянна выпускаючы новыя прадукты, каб задаволіць патрэбы унікальных кліентаў па зніжанай цане Br Card/Pallet Packing Mono ад 30 кВт да 360 кВт. Мы з нецярпеннем чакаем вызначэння доўгатэрміновага карпаратыўнага шлюбу з вашай павагай да супрацоўніцтва.
Наша мэта павінна быць засяроджана на ўмацаванні і паляпшэнні якасці і абслугоўвання існуючых прадуктаў, адначасова паслядоўна выпускаючы новыя прадукты, каб задаволіць патрэбы унікальных кліентаў.Кітайскі электрарухавік і кантролер рухавікаМы пастаянна настойвалі на развіцці рашэнняў, укладвалі значныя сродкі і чалавечыя рэсурсы ў тэхналагічную мадэрнізацыю і спрыялі паляпшэнню вытворчасці, задавальняючы патрэбы кліентаў з усіх краін і рэгіёнаў.

Звычайна VCU павінен выконваць наступныя функцыі:

1. Аналіз намераў кіроўцы ў асноўным заключаецца ў кіраванні рухаючай сілай і тармажэннем транспартнага сродку ў залежнасці ад глыбіні націскання на педаль тормазу і паскарэння. У адрозненне ад аўтамабіляў з паліўным рухавіком, неабходна эфектыўна размеркаваць рэкуператыўную тармазную сілу і памер механічнага тормазу, што можа не толькі забяспечыць максімальнае аднаўленне кінетычнай энергіі і патэнцыяльнай энергіі цяжару, але і гарантаваць бяспеку кіравання аўтамабілем.
2. У электрамабілях ёсць мноства рухавікоў і кантролераў, сістэм адводу цяпла, акумулятараў і сістэм зарадкі. VCU павінен кіраваць усімі сістэмамі, каб забяспечыць правільную працу ў адпаведнасці з намерам кіроўцы.
3. У электрамабілі таксама ёсць база дадзеных аб бяспецы аварый, якая складаецца з дадзеных, атрыманых у выніку рэальнага кіравання на працягу многіх гадоў (больш за 10 гадоў) і многіх транспартных сродкаў (больш за 10 000) на дарозе. Калі аўтамабіль ламаецца або адбываецца аварыя, дыспетчар павінен прыняць найбольш эфектыўную і бяспечную стратэгію кіравання рознымі сістэмамі аўтамабіля ў адпаведнасці з гэтай базай дадзеных, каб забяспечыць бяспеку персаналу і паменшыць пашкоджанні аўтамабіля.
Таму зусім іншае — калі аўтамабіль рухаецца, і калі аўтамабіль ездзіць і працуе правільна, камфортна і бяспечна.
YIWEI спецыялізуецца на распрацоўцы кантрольна-вымяральных прыбораў (VCU) і прапануе наладжвальныя, надзейныя і гнуткія рашэнні, якія адпавядаюць высокім патрабаванням сучасных электрамабіляў. Іх вопытная каманда інжынераў і распрацоўшчыкаў мае вопыт у розных сістэмах кіравання рухавікамі, кіравання акумулятарамі і сувязі транспартных сродкаў, і распрацавала шэраг рашэнняў VCU, сумяшчальных з рознымі сістэмамі рухавікоў.

Рашэнні VCU ад YIWEI распрацаваны як вельмі модульныя і наладжвальныя, і яны забяспечваюць комплексную падтрымку інтэграцыі і тэсціравання, каб забяспечыць бесперашкодную інтэграцыю ў агульную архітэктуру электрамабіляў. Акрамя рашэнняў VCU, YIWEI таксама прапануе праграмнае забеспячэнне і паслугі для падтрымкі распрацоўкі і ўкаранення электрамабіляў, у тым ліку інструменты мадэлявання, тэсціраванне транспартных сродкаў і падтрымку інтэграцыі.

У цэлым, рашэнні YIWEI для кіравання відэакантролем з'яўляюцца найважнейшымі кампанентамі сучасных электрамабіляў, забяспечваючы эфектыўнае і надзейнае кіраванне і каардынацыю сістэм транспартнага сродку. Дзякуючы свайму моцнаму вопыту ў распрацоўцы відэакантролераў і адданай тэхнічнай камандзе, YIWEI з'яўляецца надзейным партнёрам для аўтавытворцаў, якія імкнуцца ствараць перадавыя электрамабілі.

Электрамабілі бываюць розных тыпаў, у тым ліку асінхронныя рухавікі пераменнага току, сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі і рэактыўныя рухавікі з пераключэннем. Кожны тып мае свае ўнікальныя характарыстыкі, такія як эфектыўнасць, шчыльнасць магутнасці і кошт, што робіць яго прыдатным для розных ужыванняў. Напрыклад, асінхронныя рухавікі пераменнага току звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях Tesla дзякуючы іх высокай шчыльнасці магутнасці і эфектыўнасці, у той час як сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі часта сустракаюцца ў электрамабілях Nissan і BMW дзякуючы іх больш нізкай кошту і больш простай канструкцыі.

Кантролеры рухавікоў адыгрываюць важную ролю ў аптымізацыі прадукцыйнасці і эфектыўнасці электраматораў. Яны выкарыстоўваюць перадавыя алгарытмы для кантролю хуткасці, крутоўнага моманту і тэмпературы рухавіка і адпаведна рэгулююць выходную магутнасць, каб забяспечыць плаўную і бяспечную працу. Некаторыя кантролеры рухавікоў таксама ўключаюць рэкуператыўнае тармажэнне, якое захоплівае кінетычную энергію транспартнага сродку падчас тармажэння і пераўтварае яе назад у электрычную энергію для зарадкі акумулятара. Кантролеры рухавікоў адыгрываюць важную ролю ў аптымізацыі прадукцыйнасці і эфектыўнасці электраматораў. Яны выкарыстоўваюць перадавыя алгарытмы для кантролю хуткасці, крутоўнага моманту і тэмпературы рухавіка і адпаведна рэгулююць выходную магутнасць, каб забяспечыць плаўную і бяспечную працу. Некаторыя кантролеры рухавікоў таксама ўключаюць рэкуператыўнае тармажэнне, якое захоплівае кінетычную энергію транспартнага сродку падчас тармажэння і пераўтварае яе назад у электрычную энергію для зарадкі акумулятара.

У цэлым, рухавік і кантролер рухавіка з'яўляюцца важнымі кампанентамі сучасных электрамабіляў, што дазваляе ім забяспечваць высокую прадукцыйнасць, нізкі ўзровень выкідаў і плаўнае кіраванне.