Па льготнай цане. Упакоўка з кардоннай скрынкі/паддона, мона ад 30 да 360 кВт

Наша ўвага павінна заключацца ў кансалідацыі і павышэнні якасці і абслугоўвання існуючай прадукцыі, у той жа час паслядоўна вырабляць новыя прадукты для задавальнення унікальных патрабаванняў кліентаў па зніжанай цане Br Картонная скрынка/Палетная ўпакоўка Mono 30KW да 360KW, Мы з нецярпеннем чакаем вызначэння доўгатэрміновага арганізацыя шлюбу з вашай павагай супрацоўніцтва.
Наша ўвага павінна заключацца ў кансалідацыі і павышэнні якасці і абслугоўвання існуючых прадуктаў, у той жа час паслядоўна вырабляць новыя прадукты для задавальнення унікальных патрабаванняў кліентаў дляКітайскі электрычны рухавік і кантролер рухавіка, Мы пастаянна настойваем на эвалюцыі рашэнняў, выдаткоўваем вялікія сродкі і чалавечыя рэсурсы на тэхналагічную мадэрнізацыю і садзейнічаем паляпшэнню вытворчасці, задавальняючы патрэбы патэнцыйных кліентаў з усіх краін і рэгіёнаў.

Звычайна VCU павінен мець наступныя функцыі:

1. Аналіз намеру кіроўцы ў асноўным заключаецца ў кіраванні рухаючай сілай і тармажэннем транспартнага сродку ў залежнасці ад глыбіні націску педалі тормазу і паскарэння. І ў адрозненне ад паліўных транспартных сродкаў, неабходна эфектыўна размяркоўваць сілу рэгенератыўнага тармажэння і памер механічнага тормазу, які можа не толькі забяспечыць максімальнае аднаўленне кінетычнай энергіі і гравітацыйнай патэнцыйнай энергіі, але і забяспечыць бяспеку кіравання аўтамабіль.
2. У электрамабілях шмат рухавікоў і кантролераў, сістэм адводу цяпла, акумулятараў і сістэм зарадкі. VCU павінен кантраляваць усе сістэмы для вываду правільнай прадукцыйнасці ў адпаведнасці з намерамі кіроўцы.
3. Існуе таксама база дадзеных па бяспецы аварый у электрычных транспартных сродках, якая ўяўляе сабой даныя, атрыманыя ад рэальнага кіравання шмат гадоў (больш за 10 гадоў) і многіх транспартных сродкаў (больш за 10 000) на дарозе. Калі аўтамабіль ламаецца, або аўтамабіль Калі адбываецца аварыя, VCU павінен прыняць найбольш эфектыўную і бяспечную стратэгію кіравання рознымі сістэмамі аўтамабіля ў адпаведнасці з гэтай базай дадзеных, каб забяспечыць бяспеку персаналу і паменшыць шкоду аўтамабіль.
Такім чынам, аўтамабіль рухаецца і машына ездзіць і працуе правільна, камфортна і бяспечна.
YIWEI спецыялізуецца на распрацоўцы VCU і прапануе наладжвальныя, надзейныя і гнуткія рашэнні, якія адпавядаюць высокім патрабаванням сучасных электрамабіляў. Іх вопытная каманда інжынераў і распрацоўшчыкаў мае вопыт у розных сістэмах кіравання рухавіком, кіраваннем акумулятарамі і транспартнымі сродкамі, а таксама распрацавала шэраг рашэнняў VCU, сумяшчальных з рознымі сістэмамі рухавікоў.

Рашэнні VCU ад YIWEI распрацаваны як модульныя і наладжвальныя, і яны забяспечваюць поўную падтрымку інтэграцыі і тэсціравання для забеспячэння бесперашкоднай інтэграцыі ў агульную архітэктуру EV. У дадатак да рашэнняў VCU YIWEI таксама прапануе праграмнае забеспячэнне і паслугі для падтрымкі распрацоўкі і разгортвання электрамабіляў, уключаючы інструменты мадэлявання, тэсціраванне транспартных сродкаў і падтрымку інтэграцыі.

У цэлым рашэнні YIWEI VCU з'яўляюцца важнымі кампанентамі сучасных электрамабіляў, якія забяспечваюць эфектыўнае і надзейнае кіраванне і каардынацыю сістэм аўтамабіля. Маючы вялікі вопыт у распрацоўцы VCU і адданую тэхнічную каманду, YIWEI з'яўляецца надзейным партнёрам для аўтавытворцаў, якія жадаюць ствараць перадавыя электрамабілі.

Электрарухавікі бываюць розных тыпаў, у тым ліку асінхронныя рухавікі пераменнага току, сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі і рэактыўныя рухавікі. Кожны тып мае свае унікальныя характарыстыкі, такія як эфектыўнасць, шчыльнасць магутнасці і кошт, якія робяць яго прыдатным для розных прыкладанняў. Напрыклад, асінхронныя рухавікі пераменнага току звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях Tesla з-за іх высокай шчыльнасці магутнасці і эфектыўнасці, у той час як сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі часта сустракаюцца ў аўтамабілях Nissan і BMW з-за іх меншага кошту і больш простай канструкцыі.

Кантролеры рухавікоў гуляюць важную ролю ў аптымізацыі прадукцыйнасці і эфектыўнасці электрарухавікоў. Яны выкарыстоўваюць удасканаленыя алгарытмы для кантролю хуткасці, крутоўнага моманту і тэмпературы рухавіка і адпаведным чынам рэгулююць выходную магутнасць, каб забяспечыць бесперабойную і бяспечную працу. Некаторыя кантролеры рухавікоў таксама ўключаюць рэкуператыўнае тармажэнне, якое фіксуе кінэтычную энергію транспартнага сродку падчас тармажэння і пераўтварае яе назад у электрычную энергію для падзарадкі акумулятара. Кантролеры рухавікоў адыгрываюць важную ролю ў аптымізацыі прадукцыйнасці і эфектыўнасці электрарухавікоў. Яны выкарыстоўваюць удасканаленыя алгарытмы для кантролю хуткасці, крутоўнага моманту і тэмпературы рухавіка і адпаведным чынам рэгулююць выходную магутнасць, каб забяспечыць бесперабойную і бяспечную працу. Некаторыя кантролеры рухавікоў таксама ўключаюць рэкуператыўнае тармажэнне, якое фіксуе кінэтычную энергію транспартнага сродку падчас тармажэння і пераўтворыць яе назад у электрычную энергію для падзарадкі акумулятара.

У цэлым рухавік і кантролер рухавіка з'яўляюцца важнымі кампанентамі сучасных электрамабіляў, якія дазваляюць ім забяспечваць высокую прадукцыйнасць, нізкі ўзровень выкідаў і бесперабойнае кіраванне.